GMDSS'de tehlike iletişimi nedir?

The Küresel Denizcilik Tehlike ve Güvenlik Sistemi(GMDSS), seyrüseferin ve nakliyenin emniyetini sağlayan, küresel olarak kabul edilmiş ve benimsenmiş bir kurallar, protokoller ve talimatlar dizisidir. GMDSS ekipmanı güvenliği artırmak ve tehlike altındaki gemi, tekne ve uçakların kurtarılmasını daha kolay ve hızlı hale getirmek için uygulanır.GMDSSTehlikedeki bir geminin çeşitli radyo sistemlerini kullanarak alarm göndermesini sağlar. Bu sistem sayesinde, uyarıların kıyı kurtarma yetkilileri ve/veya bölgedeki diğer gemiler tarafından alınma olasılığı çok yüksektir.

19. yüzyılın sonunda radyonun icadından bu yana, denizdeki gemiler, Samuel Morse tarafından icat edilen ve ilk kez 1844'te tehlike ve güvenlik telekomünikasyonu için kullanılan Mors kodunu kullanıyor. Ancak bu yöntem zor görünüyordu ve denizde güvenliği tam anlamıyla sağlamaya yetecek kadar güvenilir değildi.

Böylece, nakliye güvenliği ve gemilerin denizleri kirletmesini önleme konusunda uzmanlaşmış bir Birleşmiş Milletler kuruluşu olan Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), denizde tehlike ve güvenlik iletişimini iyileştirmenin yollarını aramaya başladı.

Uydu ve kara telsiz hizmetlerine dayalı yeni bir sistem, ayrıca uluslararası tehlike bildirimlerini gemiden gemiye, gemiden kıyıya (Kurtarma Koordinasyon Merkezi) esasına dönüştürdü. GMDSS, SOS veya MAYDAY çağrısı göndermek için zamanın olmadığı durumlarda gemilerin otomatik olarak tehlike uyarısı yapma ve yer belirleme yeteneğini garanti eder. Ve sistem ilk kez gemilerin, birincil hedef haline gelen tehlikeyi önleyebilecek deniz güvenliği bilgileri yayınlarını almasını gerektiriyor. 1988 yılında IMO, Denizde Can Güvenliği (SOLAS) Sözleşmesini değiştirerek, bu sözleşmeye tabi gemilerin GMDSS ekipmanına uymasını zorunlu kıldı. Bu tür gemilerin 1 Ağustos 1993'e kadar NAVTEX ve uydu EPIRB'leri taşımaları gerekiyordu ve 1 Şubat 1999'a kadar diğer tüm GMDSS ekipmanlarını takmaları gerekiyordu. 1996 tarihli Telekomünikasyon Yasası uyarınca ABD gemilerinin Morse telgraf ekipmanı yerine GMDSS uygulamasına izin verildi.

GMDSS, deniz radyo iletişimini tamamen dönüştüren yeni teknolojiyi tanıttı. Yeni sistem, önemli ölçüde daha yüksek bir güvenilirlikle, bir tehlike alarmının uzun menzilde otomatik olarak iletilmesine ve alınmasına olanak tanıyor.

GMDSS, bazıları yeni, birçoğu ise çok önceden kullanılmış olan farklı sistemlerden oluşur. Sistemin aşağıdaki işlevleri yerine getirmesi amaçlanmaktadır: alarm verme (tehlikedeki birimin konumunun belirlenmesi dahil), arama ve kurtarma koordinasyonu, yer belirleme (hedef bulma), deniz güvenliği bilgi yayınları, genel iletişim ve köprüden köprüye iletişim. Özel radyo taşıma gereklilikleri, tonajından ziyade geminin operasyon alanına bağlıdır. GMDSS ayrıca tehlike alarmının yedek enstrümantasyonunu ve acil durum güç kaynaklarını da dikkate alır.

Gezi teknelerinin bu kurallara uyması gerekmiyorGMDSS radyotaşıma gereksinimleri, ancak Dijital Seçmeli Çağrı (DSC) özelliğine sahip VHF telsizlerinin giderek daha fazla kullanılması gerekmektedir. 300 Gros tonajın (GT) altındaki gemiler GMDSS gerekliliklerine tabi değildir.

GMDSS ekipmanının çalıştırılması basit olmalı ve (uygun olduğu yerde) gözetimsiz çalışma için tasarlanmalıdır.

Tehlike Uyarıları, geminin genellikle yönlendirildiği yerden (yani köprüden) başlatılabilmelidir. Ayrıca EPIRB'lerin o yerin yakınına kurulması veya uzaktan aktivasyon yapabilmesi gerekiyor.

SOLAS'ın her deniz alanı için gemide taşınmasını gerektirdiği ekipmanın basitleştirilmiş versiyonu aşağıda açıklanmıştır.

GMDSS'ye dahil edilen farklı radyo sistemlerinin menzil ve sağlanan hizmet açısından bireysel sınırlamaları olduğundan, bir gemi tarafından taşınması gereken ekipman, geminin operasyon alanına göre belirlenir. GMDSS dünya okyanuslarını dört ayrı bölgeye ayırmıştır. Tüm gemilerin, ticaret yaptıkları deniz alanına veya alanlara uygun ekipman taşımaları gerekmektedir.